Установка интеллектуальных комплектных трансформаторных подстанций на участке высокоскоростной железной дороги Чэнду–Чунцин (провинция Сычуань) 

1. История проекта

Высокоскоростная железная дорога Чэнду–Чунцин является ключевым звеном общегосударственной сети высокоскоростных магистралей «Восемь вертикалей и восемь горизонталей» в составе Янцзянского коридора. Общая протяжённость линии составляет 292 км, расчётная скорость – 350 км/ч. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год, после чего время в пути между Чэнду и Чунцином сократится до 50 минут. Сычуаньский участок линии протяжённостью 188,6 км требует установки 51 интеллектуальной комплектной трансформаторной подстанции (КТП) для стабильного электроснабжения систем сигнализации, базовых станций связи и других ключевых объектов инфраструктуры.

11 января 2026 года в результате успешной установки комплектной трансформаторной подстанции массой 8 тонн на ретрансляционной станции Наньхуацзе в г. Цзяньян была завершена установка первой интеллектуальной КТП на сычуаньском участке. Это событие ознаменовало официальный переход электротехнических работ на участке в фазу монтажа оборудования.

2. Общие сведения о проекте и технические задачи

Комплектная трансформаторная подстанция (КТП) – это компактное заводское изделие, объединяющее высоковольтное распределительное устройство, силовой трансформатор и низковольтное распределительное оборудование по единой схеме. Установленная КТП выполняет ключевую задачу по преобразованию электроэнергии – безопасному понижению напряжения с 10 кВ до 380 В для стабильного питания систем сигнализации, базовых станций связи и других основных объектов вдоль линии, выступая в роли «энергетического узла», обеспечивающего безопасную и эффективную эксплуатацию высокоскоростной магистрали.

Проект столкнулся с рядом технических вызовов:

• Большой вес оборудования – масса одной КТП составляет 8 тонн, что предъявляет высокие требования к точности строповки и позиционирования;
• Стеснённые условия площадки – место установки на ретрансляционной станции Наньхуацзе имело ограниченное пространство;
• Высокий уровень интеллектуальной интеграции – все 51 КТП должны быть оснащены функциями телемеханики, точного дистанционного обнаружения неисправностей и управления энергопотреблением;
• Сжатые сроки и жёсткие стандарты – как объект государственного значения, проект предъявлял исключительно строгие требования к качеству и безопасности работ.

3. Методы производства работ и технические инновации TKPOWER

Для решения поставленных задач команда TKPOWER применила следующие технические решения:

3.1 Точная строповка и позиционирование

Использование крупнотоннажных автокранов со специальными такелажными приспособлениями обеспечило безопасную и точную установку 8‑тонного оборудования в ограниченном пространстве. Весь процесс контролировался опытными техническими специалистами на месте, что позволило добиться «установки с первого раза и приёмки без замечаний».

3.2 Технология «закругления» для повышения долговечности фундамента

При устройстве фундамента КТП применена технология «закругления» углов, что повысило устойчивость краёв фундамента к выветриванию и механическим повреждениям, существенно увеличив срок службы основания и гарантируя надёжность в любых погодных условиях.

3.3 Продуманная система дренажа

В основании фундамента устроен водосборный колодец с отводящими трубами для отвода воды за пределы ограждения, что эффективно предотвращает разрушение фундамента дождевыми и грунтовыми водами и обеспечивает долгосрочную безопасность оборудования.

3.4 Разделение кабелей с помощью кольцевых каналов

Устройство кольцевых каналов для физического разделения кабелей высокого и низкого напряжения обеспечило более аккуратную прокладку, исключило пересечения. Это не только улучшило эстетику монтажа, но и снизило риски электромагнитных помех и отказов, облегчив последующее обслуживание.

3.5 Интеграция интеллектуальных систем

Каждая КТП оснащена функциями телемеханики, точного дистанционного обнаружения неисправностей и управления энергопотреблением, что позволяет осуществлять удалённый мониторинг, интеллектуальную диагностику и эффективное управление оборудованием, значительно повышая надёжность электроснабжения и эффективность последующей эксплуатации.

4. Результаты и значение проекта

Успешный монтаж первой интеллектуальной КТП ознаменовал переход электротехнических работ на сычуаньском участке дороги в новую фазу – установку оборудования. Это позволило накопить ценный опыт для последующей установки всех 51 КТП и стало важным шагом на пути к комплексному опробованию и наладке.

После ввода в эксплуатацию дорога Чэнду–Чунцин соединится с действующими линиями Сиань–Чэнду и Чжэнчжоу–Чунцин, а также со строящимися маршрутами Синин–Чэнду, Чэнду–Дачжоу–Ваньчжоу, Сиань–Чунцин, Чунцин–Куньмин и Чунцин–Ваньчжоу. Это позволит усовершенствовать транспортную сеть региона Чэнду–Чунцин, значительно сократить время в пути и улучшить качество жизни населения вдоль линии, что имеет важное значение для развития экономического пояса Чэнду–Чунцин и формирования новой архитектуры развития западных регионов Китая.

5. Ключевые компетенции TKPOWER

Данный проект в полной мере демонстрирует конкурентные преимущества TKPOWER в следующих областях:

• Опыт в энергетическом строительстве для высокоскоростных железных дорог – успешное участие в проекте государственного значения;
• Компетенции в интеллектуальных технологиях – владение ключевыми навыками системной интеграции интеллектуальных КТП;
• Детализированное управление строительством – высокое качество на всех этапах, от строповки и позиционирования до отделки фундамента;
• Обеспечение качества и безопасности – достижение «установки с первого раза и приёмки без замечаний» с нулевым уровнем аварийности.